雖然旅行已經過了好一陣子，還是決定做簡單的紀錄...
這是去年秋天確診、手術，開始治療後的第一次出國，選擇我們都熟悉且喜歡的東京與新潟，除了舊地重遊，也準備拜訪幾個還沒到過的景點。
每天的活動內容因為生活習慣的調整（戒酒、不晚睡）而跟過往有一些差異，總之就是不累、放鬆、順其自然，吃了很多好吃的 そば、越後姬草莓、おはぎ，也喝了好幾間私心喜歡的咖啡。
飯店都是選熟悉、地點方便、早餐健康豐盛的：東京住「八重洲 Super Hotel Premier」、新潟住「Global View Niigata」。
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| 能再出國玩實在太好了... 至於心中種種就留著自己體會 |
寫一下對於「為什麼罹患肺腺癌」的省思…
看了許多肺癌專書與文章都有提到，從 0.x cm 的小結節，惡化成 2cm 以上的腫瘤，約需 5-10 年的時間，所以我 LDCT 看到的 2.3cm (實際手術取出約 2.8cm), 是多年累積的結果。
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| 台大團隊製作的肺癌治療流程圖 |
遠因：
1. 年輕時抽菸 - 國三開始少量抽，之後高中到大學、到出社會，一直抽到約 36 歲才完全停止，尤其 18 歲到 30 歲間，抽很兇。
2. 年輕時騎機車 - 從高中開始 (15 歲) ，到大學畢業後前幾年工作，在台北活動都以機車代步。早年都是含鉛汽油、不需要戴安全帽、自己也不想戴口罩，完全吸收大台北地區各種車輛的廢氣。
6/11 (Wed)
05:10 搭乘和運租車機場接送 (信用卡免費趟數)，這次的車是納智捷 N7 電動車，車子很新。約 06:00 抵達第二航廈。因為出境樓層車子太多，司機在入境樓層讓我們下車，請我們自己再搭電梯上樓。
到金卡專屬櫃台辦 check-in，辦理的地勤先生不多話，什麼也沒問、沒說，看過護照與電腦資料、印出行李條，就直接把登機證與 loung ticket 交給我們。06:10 出境後就到華航 lounge 吃早餐，然後到免稅店街到處逛（跟上次一樣是在靠近一航廈的 Dx 登機口，這附近新開了一區香氛區，有 Labo、Dyptique...），幫助消化兼消耗時間。
原訂 08:15 登機，時間到了才廣播說因為班機晚到作業不及要延到 08:45，最後的起飛時間也從 08:55 改到 09:25。
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| 即將抵達東京，雲層很厚，下面是雨天 |
13:20 降落 (原定是 13:15)，約 13:35 開機門，東京今天是雨天...
我們走得很快、過關又順利，到行李盤等了一會兒這班飛機的行李才陸續送出。領好行李後去搭TYO-NRT 巴士，是 14:05 的班次，抵達東京車站日本橋口 15:20（比三月那次早了半小時），這時雨勢正大，必須撐傘。
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| 今天搭 14:05 的 TYO-NRT，比上次早一班 |
6/15 (Sun)
11:50 新幹線抵達新青森，轉搭 12:21 在來線到青森，睽違一年三個月，再度來到這個以蘋果、帆立貝、海鮮丼、美景著稱的東北城市。
這次來主要的目的是第二天搭 JR Bus 到奧入瀨溪流健行，第一天下午在青森市走一些上次沒到過的景點，也回味一些上次喜歡的地方、採買一些青森好物。
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| 在新青森站等 12:21 的在來線前往市區 |
下車後走出車站，發現上次來還在部分整修的車站以及站前廣場已經都好了，アンドラビナ (＆LOVINA 商場) 新建築乾淨明亮，有許多商家（ex:「好日山莊」、青森縣內最大的MUJI）與餐廳入駐，看商場內的店家正在慶祝一週年，所以應該是去年五～六月就啟用了。
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| 青森站前廣場已完工 |
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| 2024 年中落成啟用的 アンドラビナ (＆LOVINA) - 圖來自官網 |
6/13 (Fri)
09:31 東京出發的新幹線，在車上睡睡醒醒，過了青森後車上持續介紹「青函隧道」（是世界最長的海底隧道，全長 53.85km，其中 23.3km 穿越津輕海峽底部），13:33 到新函館北斗站，再轉 13:49 的函館本線，14:05 終於到達 JR 函館站。這是我們第一次踏上北海道的土地...
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| 位於函館車站旁的 JR INN |
把行李拉到車站旁的 JR Inn，還不到 check-in 時間，先到附近逛 & 找午餐。對面的朝市已經過了主要的營業時間，多數店家已經打烊，心心念念的蓋飯橫丁中只剩少數幾間還在營業。
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| 朝市旁的海膽名店「うに丼」已經打烊 |
接著走到稍遠一點的大門橫丁，這裡是傍晚才開始的屋台聚集區，這時候沒有在營業的店家。商量後決定回車站找餐廳，順便到觀光案內所買稍後要用的地面電車一日券。
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| 離車站步行約六分鐘的「大門橫丁」是傍晚才開始營業的屋台區 |
6/17 (Tue)
09:04 從青森搭津輕特急 42號到秋田，上車找到我們的指定座席，前後走了幾個車廂都沒有看到行李架（只有頭頂上的），上網查津輕號的介紹，還真的沒有，只好兩人合力把我們的行李箱扛到頭頂上。但因為兩大一小的行李，一定會佔用到前後座位頭頂上的空間，後來前方的座位上來幾位日本銀髮族，其中一位指著上方的行李箱問是不是我們的？我們抱歉地點頭說是，她把她的背包放到同行友人的頭頂架上，跟我們比劃了一下（大意大概是：我上方空間被妳們佔用了我只好放到別的地方去），而我們也只能繼續露出抱歉的神情（心裡想說：不然是要放哪裡？）...
這次待在秋田只有一天，沒有時間到秋田縣距離較遠的著名景點（男鹿、角館武家屋敷、田澤湖... ），只安排在市區看附近走路可到的景點，順便吃秋田名物、也希望能看到可愛的秋田犬。
從青森到秋田的津輕特急車程 2h 40m，抵達時是中午又是大晴天，蠻熱的（約 28 度）。把行李拉到飯店後，在飯店 lobby 吹冷氣看地圖、研究附近景點與餐廳，決定先去吃稻庭烏龍麵。
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| 青森與秋田間的津輕特急，古樸的外型 |
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| 從 JR 秋田站出站就可以看到好可愛的大秋田，目前的裝飾是紫藤花 |
原本年初時計劃六月要到巴黎住十天，但種種因素來不及好好研究，後來決定還是到比較熟悉、容易準備的日本。
假期共有十天，因為去年十一月、今年三月都才到過東京，原本想說飛去不一樣的地方玩：九州、北海道、東北...。但心裡又覺得東京還有好多區域我們沒走過，還是想到東京待幾天 - 喝咖啡、喝啤酒、到處逛街。研究了幾種周遊券後，決定買 JRE 道南周遊券 (正式名稱：JR東日本・南北海道鐵路周遊券，可用六天)：先在東京住兩晚，到函館住兩晚（第一天逛元町＋夜景，第二天走大沼公園），到青森住兩晚（要去奧入瀨溪流健行），再到秋田住一晚（吃稻庭烏龍麵），最後再回東京住三晚。一次滿足我想在東京，又想到其他區域走走的想法。不過如果周遊券可以用七天就更完美了，這樣秋田附近也能一起安排了...
班機一樣是早上出發的 CI-100 + 傍晚抵台的 CI-101，訂票時預設機型都是 A350-900，我們加價選了豪經艙的座位。出發前約兩週，突然收到華航 mail 通知座位變更，把我們的座位拆開而且離好遠（一個在機艙左前、一個在機艙右後）。打電話到客服，說是因為換成更大台的 777-300ER，但明明一樣有豪經艙座位，不知道為什麼自動把我們分「那麼開」，還好有發現即早更正回來。回程也很誇張，當時我們在日本已經超過一半的旅程，收到通知座位變更，這次把我們拆到同一排的左右兩端。看座位調整的排數，猜測回程應是換成小一點的 A330-300，這種沒有豪經艙座位。兩人在旅途中先用 APP 的選位功能把座位調整在一起，回國後再找時間打去客服，一方面申請退豪經艙的加價費用，一方面抱怨座位調整的 rule 真的很奇怪（客服除了說抱歉，好像也不能做什麼...）
因為以鐵路移動為主，住宿的選擇都是在 JR 車站附近：東京前後共五晚，都是住已經很習慣的「Super Hotel Premier 東京駅八重洲」Deluxe Room、函館是車站旁的 JR INN、青森住我們 2024/3 住過印象不錯的 Daiwa Roynet Aomori、秋田則選也是在車站旁的 Metropolitan Akita。
行程安排蠻輕鬆的，每天大概都只設定一個主要目標。出發前原本有三個健行計畫：大沼公園、奧入瀨溪流、高尾山（去年十一月去過，但當時是紅葉旺季人好多，想說再找時間去一次），但最後只完成前兩項。（因為回東京那幾天遇到大熱浪，實在不想冒中暑的風險）
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| 兩人在道南的大沼公園一隅看駒ヶ岳以及湖中倒影 |
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| 到奧入瀨溪流健行，綠意盎然，是這次行程印象最深刻的一天 |
一般來說，六月是日本梅雨季，但我們運氣還不錯，只有抵達當天遇到下雨，其他都是晴天到多雲的天氣。但最後幾天的熱浪真是意外，連續多日白天最高溫度達 32~33 度，根本是酷暑了...
總結來說，這次我們走了許多新的地方：函館市區、大沼公園、十和田湖與奧入瀨溪流、秋田市區；重訪的城市也去了一些新地點：東京的文京區（東大、後樂園附近）、自由が丘與惠比壽、青森市區的老神社；同樣的地點也有不同的體驗：夜間的台場、完工的青森車站。而幾間我們喜歡而重訪的咖啡店、餐廳、購物場所，也沒有讓人失望。
可以平安地跑這麼多地方、看到許多美景、感受許多新體驗、遇到許多 helpful people，實在要感謝旅行之神的庇佑...
3/23 (Sun)
搭 Toki#315 到新潟，雖然知道上禮拜新潟都還在下雪，但經過越後湯澤一帶時仍然被窗外白茫茫的積雪嚇到，真的不愧被稱為「豪雪帶」。
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| 上週日本大雪，Toki 新幹線經過豪雪帶時，窗外都是厚厚的積雪 |
12:22 準時抵達新潟市，兩人拉行李過馬路到飯店寄放。有鑒於上次來的時候為了等吃小嶋屋的 へぎそば，浪費了將近兩小時。這次說好如果餐廳人太多，我們就買大飯糰簡單吃，下午一定要去參觀舊城區。
先去看小嶋屋，等待的人還是很多，只好晚上再來（感覺當地人好像比較喜歡把そば 當午餐），到二樓 CoCoLo West Side 的「コンプレックス」物產中心找到飯糰櫃檯「爆弾おにぎり家」，挑一個的「銀鮭＋大葉味噌」口味，拎到一樓 lobby 找座位坐下享用。
「爆彈おにぎり」約是兩人份的白飯量，大到要用雙手捧才拿得住。用的是很好吃的越光米，我們挑的這個口味裡面有滿滿的鮭魚以及大葉味噌（都是新潟本地產），加上外表香氣十足的海苔，不愛吃米飯的我也可以很快吃掉半顆。
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| 到「爆弾おにぎり家」選一顆爆彈飯糰分食，非常好吃的飯糰，不愛吃米飯的我也能吃掉半顆 |
3/21 (Fri)
05:30 搭乘和運租車 (信用卡免費趟數) 的白色 RAV4 到第二航廈，辦理 check-in 時櫃檯小姐說明今天因為經濟艙是滿的，我們是金卡可以免費升等商務艙，但可能無法坐在一起，也要放棄特殊餐。我們予以婉拒，還是去坐我們預選好的座位。
出境隨身行李檢查人很多但速度蠻快的，兩人 06:55 就到 Lounge 吃早餐。吃飽後在這裡設定 e-SIM 卡，根據過去經驗，DJB 的 e-SIM 在國內預裝，就算依照SOP把主要訊號 disabled，還是要等很久才會有反應，這次也是一樣，花了 20分鐘搞定。
08:45 開始登機 (表訂 08:50)，還沒開始滑行我就已經睡著了，到空姐拿特殊餐過來才醒過來，簡單用餐後又再度昏睡 (過去幾周實在都沒有好好睡覺哩...)。日本時間 13:20 降落，等約 15 分鐘下飛機，今天這個時間點通關的人不多，14:00 前兩人就完成入關與海關 check-in (上次十一月花了 50分鐘才完成)。
到 cheap bus TYO-NRT 買 14:15 的巴士券，到六號月台搭車。巴士進東京的高速公路上不時塞車，看著看著又睡著了，一直到進入東京市區才醒過來，看時間已經是 15:50，真的蠻塞的呢 (之前經驗約 75~80 分鐘會到，今天花了 95 分鐘)。
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| 又來東京放空了... |
先到車站內的 JR 機器領周遊券與指定座席劵，這次訂的飯店就在車站對面，不需要再去搭地鐵，16:00 就到飯店辦 check-in 了。
check-in 過程有點兩光，一下子影印機有問題 (影印護照)、一下子刷卡機有問題 (Apple Pay & 實體卡都不行)，都是換一台機器才 OK，16:20 進房放行李。熟悉的飯店、熟悉的房型，所以不需要多花時間確認與適應。
去年十一月東京＋新潟自由行回來後，總覺得意猶未盡，很快就決定今年三月要再去一趟。訂好機票與飯店後，公私事務的變化持續發生，都需要謹慎處理，沒有多餘時間與心力研究這次的行程。出發前幾天，簡單整理去年的筆記，列出「想去還沒去過 & 去過還想再去」、「想吃還沒吃過 & 吃過還想再吃」的項目，沒有特別排 detail plan，這次就當作連續忙了幾個月後的放大假，行程輕鬆隨性。
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| 老姬的新潟旅遊書有新版，更新且新增許多資訊 |
行程計劃先到東京住兩晚，用 JR Pass 到新潟住四晚，再回東京兩晚，共九天八夜。班機跟十一月一樣是去程 CI-100，回程 CI-101，東京的飯店都是交通方便、Welcome Bar 大方、早餐豐富美味的「Super Hotel Premier 東京駅八重洲」Deluxe Room，新潟飯店這次則是訂位於車站正對面的「Global View Niigata」Double Room，雖然比十一月住的 Comfort Hotel 價位高，但房間較大、有室內加濕機、地點也更方便，看介紹，飯店的早餐也相當不錯。
實際行程下來，兩人每天走走逛逛、吃吃喝喝，隨意採買，運動量沒有之前幾次多，吃喝則相當盡興愜意。
看櫻花預測，今年東京會比往年提早開花，我們有機會欣賞到櫻花季的盛況（當初訂機票與飯店時，並沒有想到可以看到櫻花）。出發前一週，新潟與東京有一波強烈寒流，各地都下了大雪，本來想說櫻花應該會比預測晚，不一定看得到了。幸運的是，雖然滿開真的比預測晚，但 3/27 回東京後，我們陸續到上野公園、千鳥ヶ淵、目黑川、隅田公園，都有看到開了約五至七成的吉野櫻，也感受到賞櫻盛地的熱鬧人氣。
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| 出發前看櫻花花況預測，我們有機會看到東京櫻花盛開 |
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| 3/28 下午到目黑川，吉野櫻開了約七成，周遭人山人海非常熱鬧 |
11/27 (Wed)
今天是 JR 周遊券五天的最後一天，搭 Toki #316 於 12:28 抵達東京，拉行李到車站對面的 Super Hotel Premier 八重洲口寄放（確認資料時，櫃檯人員很開心發現我們是第二次入住了），調整好背包內容，回車站搭 JR 到上野公園。
上野公園也是我們每次到東京有時間時會來走走的地方，這次來正是銀杏的季節，有許多見頃的漂亮銀杏樹，園內遊客很多，以西方人為主的外國觀光客除了看銀杏，還會排隊去看美術館、歷史博物館，本地人主要就是在公園內走路、遛小孩或毛小孩、看銀杏、自在休息。
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| 回東京後到上野公園走走，今天天氣很好，有 20 幾度 |
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| 上野公園內銀杏見頃，遊客很多 |
11/23 (Sat)
今天開始使用 JR 東日本北陸周遊券到新潟玩五天四夜，早上從東京搭 Toki #315 到新潟市。Toki 是「朱鷺」的日文發音，這是新潟特有的鳥類，也是新潟的觀光吉祥物代表。
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| 今天啟用的北陸周遊券，可以連續用五天 |
12:17 準時抵達新潟車站，下著大雨，先在車站內認方位後從前站（北口）離開，站前的萬代廣場正在進行大規模改造工程。冒雨先把行李拉到飯店，時間還早不能進房，在 lobby 整理行李箱、拿出雨具、寄放行李後，再走回車站。
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| 新潟站前（北口）的萬代廣場目前正在做大規模整建（今天新潟大雨中） |
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| 要一直記得這個穿過厚厚雲霧、看到清朗天空與壯闊山峰的感覺 |
11/20 (Wed)
凌晨五點半搭和運接送（信用卡免費 quota）到機場，在華航二航廈的 Lounge 吃早餐，08:50 開始登機，班機準時 09:30 起飛、13:30 降落成田機場（今天東京是陰雨天，雲層很厚，所以航程中看不到富士山） 。
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| 雖然選了左邊的座位，但東京今天是陰雨天，雲層厚，看不到富士山 |
入關排隊的人很多，花了約 50分鐘才通過海關，領好行李（華航金卡的行李會有一塊黃色 Priority label，比商務艙的紅色 label 稍晚，比一般行李快出來。但因為入關實在等太久，我們到行李轉盤時所有行李都已經被整齊地擺放在旁邊等待領取）、拿出羽絨大衣穿上（今天除了下雨，也是近日東京最冷的一天），到 lobby 的 TYO-NRT (cheap bus) 買巴士票，疫情後來了幾次，票價都是 ¥1300，現在漲到 ¥1500，櫃檯小姐跟我們確認 14:35 是否 ok？（因為只剩不到五分鐘），結帳後，她還提醒我們要走快一點過去搭車。
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| 從櫃檯拉著行李「跑步」趕上 14:35 的巴士 |
約 16:00 到東京車站日本橋口巴士站下車，先到 JR 自動取票機領我們的周遊券以及指定座席券，再到地鐵站機器領預訂的 72hrs 地鐵券，搭地鐵到飯店所在的銀座站。之前從東京車站 JR 走到丸之內線，再怎麼避開階梯、找電梯，還是會有一段必須要自己把行李扛下樓的地方，這次來，在新改裝的「黑塀橫丁」附近已經有新設的電動手扶梯，方便許多。
去年因為可愛的「夢夢花」而開始追蹤「新潟越後老姫」，很喜歡她日常分享在新潟生活的點滴與一些看法。年初她依據這幾年在新潟各地的實際旅遊經驗，出了一本新潟旅遊書（太雅出版），內容非常精彩實用，充滿了她對新潟的熱愛。讀過以後，決定今年秋天的日本行要去新潟住幾天，除了美景外，主要是吃喝當地豐富的物產。
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| 因為「新潟越後老姬」精彩的介紹，決定到新潟玩 |
來回班機照例是華航（繼續為哩程數努力），航程不遠就搭經濟艙。原本訂位時來回機型都是 777-300ER，可以加價選擇豪經艙的座位。但七月中時華航通知去程改為 A330-300，這個機型沒有豪經艙，經濟艙是 2+4+2，我們就退掉加價，選擇較前排、免加價的靠窗兩排座位。
我們這次假期總共有十個晚上，搭配「長野、新潟 JR 周遊券」（可用五日），安排先到東京住三晚、新潟住四晚、再回東京住三晚。因為三月時在「Super Hotel Premier 東京駅八重洲」住一晚的經驗很不錯，回想我們 2019/6 第一次到東京住的也是 Super Hotel (赤阪 Premier，當時叫 Lohas)，印象也不差，所以這次飯店以 Super Hotel 為主。
前面三天東京選擇在我們比較熟的銀座區「Super Hotel Premier Ginza」，挑「女性專用樓層」的雙人房。新潟市則考慮 Super Hotel 離車站較遠，挑了車站附近價格平易近人、評價不錯的「Comfort Hotel Niigata」（雖然 Comfort Hotel 屬於美國的 Choice 集團，但日本的 Comfort 有自己的會員系統，以商務客與家庭客為主）。本來在新潟的四天，打算前三天住新潟市，第四天到「上越妙高」，也預訂了上越妙高車站西口的 Super Hotel。但後來研究行程時，覺得這樣的車程太花時間，決定第四天還是留在新潟市，改訂一晚的「Super Hotel Niigata」（這間約兩個月前才會開放訂房），住看看一般的 Super Hotel (非 Premier / Lohas 系列) 。最後三天回東京，考量交通便利性，住三月住過的「Super Hotel Premier 東京駅八重洲」，一樣挑稍微大一點點的 Deluxe 房型。
8/26 (Mon)
08:34 出發的 IC282，11:09 在 Böblingen 下車等轉 11:21 的 RE14 到 Stuttgart，RE14 進站時準點，但在 Stuttgart 之前不明原因降低車速，抵達時間比預計慢了八分鐘。還好當初預定班次時有考慮誤點的風險，下一班車留了 1h8m 的時間，不然就要像車上其他人一樣一下車就拔腿狂奔趕車了...
特地在 Stuttgart 停留一小時還有另一個原因，我們 2019/11 來這裡住過兩晚，很喜歡生氣蓬勃、文化與科技平衡發展的氣氛，當時主火車站正在進行整建工程，想說經過五年，來看看是否已有一番新風貌。
結果並沒有...，新車站還是持續工程中，連「快完工」的樣子都沒有，月台與市區間一樣是臨時的連結通道連接。我們內外看了一遍後，在通道內的長椅吃麵包、喝 El Tony Mate，時間差不多再到十號月台搭 12:51 的 ICE1218，兩小時後抵達我們此行最後一個停留點：Frankfurt。
p.s. 後來查，Stuttgart 車站重建工程 - "Stuttgart 21 Project"，是當地爭議性很高的一個工程，從 2009 提出計劃後，歷經多次增加預算、正反意見爭辯、工程延宕，也影響了地方選舉的結果，目前最新官方宣布的完工日期已經延到 2026/12 了。
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| 特意在 Stuttgart 轉車想看新車站的樣子，沒想到過了五年，新車站仍然工程中 |
14:52 抵達法蘭克福，天氣很好，是豔陽天。算一算我們到訪的次數與待過的天數，已經超越柏林成為我們在德國最熟悉的城市了。這次再來住一晚，一方面早上搭機直飛回國的時間比較寬裕，另一方面也想看看夏天的法蘭克福（之前都是入冬後的十一、十二月來）。
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| 這是我們在德國最熟悉的 Hauptbahnhof 了... |
8/24 (Sat)
10:09 從琉森出發的 IR70，10:50 抵達蘇黎世，週末上午列車上很熱鬧，也發現瑞士人很愛聊天，不認識的人坐下來、點個頭就可以開心地聊起來，一直聊到下車。有一位應該有些狀況的中年女士，一直在大聲說話，一下子對人、一下子對空氣，她附近的太太們本來還客氣地回應、搭腔，後來就默默地低頭讀報紙或各自找對象聊天了。
我們的飯店是 ibis styles Zurich City Center，看 google map 從車站步行不到十分鐘，但因為路還不熟，且蘇黎世今天是大豔陽天，預報高溫超過 32℃，不想拉行李在大太陽下走，去找公車搭到飯店附近。
從車站旁的 Bahnhofquai 搭 #14 到 Stampfenbachplatz，原本往前走就可以到飯店，但路邊工地在蓋大樓有吊掛工程不能通過，必須先過馬路到對面，再從另一側過馬路到飯店，從馬路對面看才發現這棟飯店是 ibis styles 跟集團另一品牌 Adagio 共用。
11:15 抵達飯店，櫃檯前排了好幾組客人，一位年輕的捲捲頭弟弟從櫃檯主動出來詢問需求，得知我們是當天要住房的客人，解釋要等 15:00 後才能 check-in，邊走邊說笑，輕快地領著我們到行李房放行李。
整理好背包、把行李箱留在行李房，到 lobby 找位置坐下來休息、吹冷氣（外面真的好熱，太陽下的體感絕對 > 35℃），喝從琉森帶來的 El Tony Mate 消暑。
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| ibis styles Zurich city Center 跟 Adagio 是同一棟建築（樓層不同），從火車站走捷徑不到十分鐘，但若拉行李就要注意避開爬梯的路徑 |
11:45 從飯店出發，過馬路後往下走到 River Limmat（利馬河）河邊，沿著河邊步道往車站方向走，River Limmat 是貫穿蘇黎世市區的河流，河水碧綠清澈，搭配晴朗的藍天非常好看。只是車站附近有許多大型工程施工中，市容沒有想像中理想、宜人。
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| 貫穿蘇黎世市區的 River Limmat |
8/22 (Thu)
從 Grindelwald 搭 10:17 下山的車到 Interlaken Ost，過馬路到 Coop 超市門口的公車站搭 EV bus，車上已經坐滿乘客，我們只好緊拉著行李、靠著窗，搖搖晃晃 35 分鐘後到 Meiringen，然後到月台搭 11:41 出發的 PE。
PE 是 Interlaken 與 Luzern 間的景觀列車，屬於 Golden Line 的一部分，沿途多是綠油油的山丘地，會經過幾座清澈的大湖泊，接近 Luzern 前還可以看到 Mont. Piltus， 風景優美。﹝但我們沿路被車廂內的乘客氣味搞得頭很暈...﹞
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| PE 沿途多是這樣綠油油的風光 |
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| 快到 Luzern 前看得到 Mont. Pilatus |
12:55 抵達 Luzern，是大豔陽天，我們的飯店 ibis styles Luzern City 離車站有段距離，步行需 15 分鐘，天氣熱又拉著行李，決定去搭公車比較省力。Google map 建議搭 #7 或 #14 兩站到 Wey，再步行 200m 即可抵達飯店。
下車後確認飯店的方位後正要起步，一位經過的女士可能看我們在找路，很好心地停下腳步問我們要去哪裡 - 指著我們要前往的方向：「ibis, that way?」，女士笑著點頭：「yes, it's just there.」
過馬路後在路旁的小公園裡又看到「戶外乒乓球桌」，瑞士人真的會在戶外打桌球誒！上次在 Montreux 也看到好幾座...
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| 位於舊城區外緣的 ibis styles Luzern City，離獅子紀念碑很近，購物方便，且到舊城區或湖邊都不會太遠。 |
13:10 到飯店，ibis styles 大多都謹守 15:00 check-in 的原則，只能先寄放行李。放好行李、整裝後，跟櫃檯拿 city map、聽大致的景點方位介紹，出發逛這個瑞士中部著名的美城。
8/20 (Tue)
接下來兩天要到少女峰山區，這是所有人到瑞士遊覽必訪的山區。我們選擇住在 Grindelwald (1034m)，也安排了上山、健行的計畫，希望天氣狀況不錯，可以欣賞到狀闊的山景。
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| 少女峰山區有許多著名景點與健行路線，若想都造訪，至少要待一個禮拜 |
從 Zermatt 移動到 Grindelwald，今天共需轉四次車，SBB 顯示若順利的話，約三小時可到。搭 09:37 的火車離開 Zermatt，一站後在 Täsch 下車換 EV bus。巴士預計 09:50 啟程，雖然晚十分鐘開車，因為中間都沒有停靠，一路開到 Visp 剛好符合原訂時間 09:46。
從 Visp 搭 10:57 的 IC6 到 Spiez 只有一站，車程約半小時，感覺接下來應該 safe 了。沒想到雖然準時開車，但途中數度因故而慢下來，抵達 Speiz 比預定慢了八分鐘（11:23 v.s. 11:31），下車前列車長廣播：11:34 開往 Interlaken Ost 的 IC61 會在第一月台，只剩三分鐘，下車後只好拉著行李快步從第四月台跑到第一月台。
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| 在 Spiez 看到「黃金列車」，這是瑞士熱門觀光列車之一，但也因為部分路段損壞而停駛 |
眼看時間已經超過卻遲遲沒見到列車進站，APP 上也沒有任何更新（IC61 顯示已出站正開往 Interlaken？），搞不清楚是什麼狀況，抬頭看月台上的跑馬燈，有顯示 "ca. 25' später"，大概是會慢 25分鐘的意思吧？後來跑馬燈又跳成 "ca. 30' später"，看到有人不耐等待，換到對面的第二月台等 APP上 12:05 的 RE9，差點要跟著動作，但看更多人就靜靜在原月台等，決定就不多事換月台了。
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| 為了趕 11:34 的車快步從第四月台跑到第一月台，時間到了卻沒看到列車。抬頭看跑馬燈有一句平常沒看過的話：意思是“晚 25分鐘" 嗎？ |
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| Speiz 是 Lake Thun 的湖邊小鎮，車站前景色蠻不錯的，可惜拉著行李，又擔心錯過車班，沒有過去走走。 |
8/18 (Sun)
今天要離開日內瓦，前往策馬特，雖然天氣預報是陰天，下午仍要依計畫搭 Gornergrat 齒輪列車上山看群峰與冰川。
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| 接下來兩天在 Zermatt，希望能飽覽 Matterhorn 與群峰風光 |
昨天晚上確認日內瓦到策馬特的交通，因為六月底暴雨造成的災害還沒修復，中間有一段可能必須轉乘巴士，詳細轉乘資訊要今天早上才會知道。
06:00 起床梳洗、整理行李，07:00 ~ 07:40 下樓用餐，08:00 check-out，搭 08:29 出發的 IR90。原本火車路線是先搭 IR90 到 Visp， 再轉 RE41 到 Zermatt，早上公布的接駁方式是到 Visp 後，到巴士站搭 EV bus 到 Täsch，再搭 RE41 一站到 Zermatt，順利的話，搭乘時間跟原來的火車差不多。
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| 在 Visp 搭上 EV bus 等出發，這站轉乘的人好多！看到一群從 tram 下車的年輕人，竟然是拉著幾台「垃圾拖車」裝傢俬（還是露營道具？） |
