8/18 (Sun)
今天要離開日內瓦，前往策馬特，雖然天氣預報是陰天，下午仍要依計畫搭 Gornergrat 齒輪列車上山看群峰與冰川。
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| 接下來兩天在 Zermatt，希望能飽覽 Matterhorn 與群峰風光 |
昨天晚上確認日內瓦到策馬特的交通，因為六月底暴雨造成的災害還沒修復，中間有一段可能必須轉乘巴士，詳細轉乘資訊要今天早上才會知道。
06:00 起床梳洗、整理行李，07:00 ~ 07:40 下樓用餐，08:00 check-out，搭 08:29 出發的 IR90。原本火車路線是先搭 IR90 到 Visp， 再轉 RE41 到 Zermatt，早上公布的接駁方式是到 Visp 後，到巴士站搭 EV bus 到 Täsch，再搭 RE41 一站到 Zermatt，順利的話，搭乘時間跟原來的火車差不多。
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| 在 Visp 搭上 EV bus 等出發，這站轉乘的人好多！看到一群從 tram 下車的年輕人，竟然是拉著幾台「垃圾拖車」裝傢俬（還是露營道具？） |
8/16 (Fri)
KLM 在 11:16 降落在 GVA，今天是大晴天，氣溫超過三十度，非常熱！
領到行李、換掉已經脫底的 Timberland 登山鞋（詳見前言末段）後，沿著指標到 SBB 月台，搭 12:04 的 IC5，12:12 抵達日內瓦主車站 Gare Cornavin。因為在第一段班機上就收到日內瓦飯店的 mail，請我們直接上線申請 Geneva Transport Card (Zone 10 內的交通工具都可以免費搭乘)，當天從機場開始就能使用，不需再額外花錢買進市區的車票。
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| 因為三個主要語區，瑞士國鐵 SBB = CFF = FFS |
訂的飯店 ibis Geneva Centre Lac 離火車站不遠，12:22 抵達後問櫃台，房間已經準備好，可以 check-in 了。聽櫃檯人員簡單介紹飯店環境後，拉行李進房稍微休息、喝水、裝滿水壺（大家都知道來瑞士唯一可以省的錢是買礦泉水的錢）、調整背包與防曬配備，約 13:30 離開飯店。
先去跟櫃檯拿 city map，聊到沒想到這裡出乎意料地熱，他說這幾天確實很熱，但前幾天更熱（！），今天已經開始降溫了（確實看預報晚上會有降雨，明天是陰天）。
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| ibis Geneva Centre Lac，離主火車站與湖邊都不遠，交通相當方便。這是我們此行唯一一間「紅色 ibis」 |
之前雖然也想過到瑞士旅遊，但一方面自己喜歡歷史人文特色多於自然風景，一方面對瑞士的高物價一直有點抗拒，遲遲沒有付諸行動。去年秋天，Ａ提到有一位同事跟團到瑞士度蜜月，回來後對風景讚不絕口，想到自己也有位葛格同事，從十多年前開始每年都會到瑞士度假，非常喜歡那裡的美景。兩人開始動了「好像去瑞士也可以」的念頭。
有天回台北，跟老媽聊到Ａ的同事在 Zermatt 飯店開窗直接看 Matterhorn 的體驗，老媽竟然很豪氣地說：「Zermatt 我去過三次了！」
「什麼！妳去過三次我一次都還沒去過！」被老媽這樣一激，決定我們 2024 歐洲行目的地就是瑞士了。而到瑞士一定要去山上、戶外走，日照長的夏天比較合適，商量後決定將假期安排在八月暑假期間。高物價國家又是旅遊旺季，有先做好心理準備，預算一定會比之前的歐洲行高出一大截。
年初寫完去年的遊記後，開始研究瑞士景點、計劃行程，因為華航沒有直飛瑞士，要先決定進出點，再決定要停留的城市。二月農曆年假期間大致排好行程後，開始預訂飯店、訂機票。
去程選擇飛到 AMS 轉機到 Geneva 日內瓦，回程考慮華航歐洲的返台班機都是上午時段，如果當天從 Zurich 蘇黎世離開，無論是到 AMS 或 FRA 轉機，時間都不理想（很早就要到機場且轉機時間非常短）。決定加一天從蘇黎世搭火車到法蘭克福，隔天再從 FRA 飛回台灣。順便可以去Kleinmarkthalle 吃好吃的肉腸、晚上喝法蘭克福才有的酸感 Apfelwein 。所以最後決定是「瑞士十晚＋法蘭克福一晚」，總共 11N/13D 的行程。
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| 研究後決定的 11N/ 13D 行程，中間有四晚在山上 |
機票訂的是豪華經濟艙 Flex，再用我們從去年開始努力存的哩程數，將兩人的來回都升等為商務艙（如果每年都有計畫飛歐美，想搭舒服的商務艙，中信華航卡真是不錯的選擇，尤其是中間等級的璀璨無限卡。我們有點晚才決定換成這張，不然應該可以更快累積到需要的哩程數）。不過要提一下華航會員優惠有縮水喔！去年我們都是一般華夏會員，買豪經艙就可以享有來回各 12hrs 的免費 wifi。今年買豪經艙已經沒有免費 wifi，華夏會員就算用哩程升等成商務艙也不能換免費 wifi。金卡會員升等的才可以（雖然單趟延長成 24hrs，但分段只適用於 24hrs內的轉機）。我們因為換成付費信用卡，主卡可以享有一年華航金卡，我兌換 wifi 沒問題，但 A 還是華夏卡，只好花哩程數換。
在都市的飯店都是選擇離主火車站不遠的 ibis 或 ibis styles（會員價＋會員點數折抵），Zermatt 與 Grindelwald 則選擇當地經營、評價不錯、地點方便的旅館（用飯店官網訂價格不會比 Bookings 高，且房型選擇較多）。比起周邊的德國、奧地利，瑞士的飯店房價真的是高出一大截哩！
交通主要是用 Swiss Travel Pass (八日)，訂的時候用 Travel Pass 的優惠價，一起買好 Gornergrat、Matterhorn Glacier Paradise、Jungfraujoch 三種 Mountain Excursions（除了 Matterhorn Glacier Paradise 要拿購買證明到現場換票之外，其他均可用電子票證）。日內瓦湖區則是用區域火車票一日券 cover。瑞士的交通費比起德、奧，也是高出許多，上著名山峰雖然已經享有 50% off 的優惠，成本還是相當驚人，相較起來，上德國楚格峰的成本實在好親民。
旅遊資訊都會提到仙台是東北第一大城，商業繁盛、都市計畫完整、是森林之城......，總之是非常適合居住的城市。前天我們搭列車經過時，注意到車站附近都是各大百貨，非常熱鬧。
我們搭的 Hayabusa #16 準時於 11:29 抵達仙台，從車站東口出站，拉行李到飯店，這裡是依規定 14:00以後才能 check-in。寄放行李後，在 lobby 稍事休息、整裝，12:00 再出發。到車站西口的巴士站找到觀光循環巴士「るーぷる仙台」（Loople Sendai、盧葡兒仙台）售票處買一日券，等 12:20 的班次到站後上車，開始下午的參觀行程。
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| Loople Sendai day ticket 停靠許多著名景點，是許多遊客利用的日票 |
原始計畫是希望可以看到市區三大古蹟：仙台城跡（青葉城）、大崎八幡宮、瑞鳳殿，若時間不夠，前兩個是必看。排序的原因一方面是因為瑞鳳殿是伊達政宗的「靈廟」，而自己對日本這類放日本君主、藩主遺骸的地方實在沒有太大興趣（上次到日光東照宮不知情下爬了許多階梯上去看「奧社寶塔」，結果那原來是德川家康的「御靈所」，實在翻白眼翻到快崩潰）。另一方面是因為這三個重要史跡，瑞鳳殿在二戰完全焚毀，現在的是戰後考察重建的，另外兩個則多少還有原始狀態存在。
循環巴士十五分鐘一班，順時鐘繞行一圈要一小時十分鐘，仔細看路線圖：「瑞鳳殿」比較近，一定要看的「仙台城跡」與「大崎八幡宮」較遠，決定第一站先去「仙台城跡」。
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| Loople Sendai 的路線圖，繞行一圈約需 70 分鐘 |
3/20 (Wed)
昨晚東日本大降溫，東北地區都降雪，我們搭的 Hayabusa #13 中午經過盛岡時，雪還下得蠻大的（岩手縣因為地勢與風向，這次的氣溫降得比北邊的青森還低）。
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| 列車經過「盛岡」時約中午，外面下著大雪 |
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| 前一晚到清晨的大雪，岩手縣沿途都是白茫茫一片 |
12:34 抵達新青森，到奧羽本線的月台搭 12:45 的區間車到青森車站，氣溫只有 1℃，站在月台上等車有夠冷的。 12:53 下車後，拉行李到 Daiwa Roynet Hotel 辦 check-in，雖然時間還沒到，櫃檯小姐還是讓我們完成手續，到機器取房卡入房。進房調整好背包內容（厚毛帽、圍巾、手套都要隨身戴著），14:10 出發到市區景點參觀。
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| 在新青森奧羽本線的月台等車到青森，氣溫很低，軌道上還有殘雪未融 |
09:30 起飛的 CI0100，預約 06:00 的車到第二航廈，機場內人好多，到華航櫃檯辦好 check-in 後直接出關到二樓的興波咖啡喝拿鐵，09:00 前到登機門準時開始登機，因為中信的華航聯名卡可以優先登機，很快就上機在座位上閉目養神。
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| 快抵達東京時機長廣播東京的氣候是 "windy"，降落時的風真的很大哩... |
日本時間 13:30 降落成田機場，排隊通關的人非常多，人龍蜿蜒幾乎塞滿整個空間，不知道是不是因為這樣造成網路非常慢，Visit Japan 一開始無法正常開啟，一直到隊伍中前方才順利跳出 QR Code 畫面（因為有事先用 Visit Japan 填好入境資料，所以完全沒有填紙本入境單，如果 QR Code 沒跑出來實在很麻煩，後來想想，應該要事先擷取畫面才不用這麼緊張）。
入境檢查完畢已經 14:10，下樓領行李、用 QR Code 通過自助海關申報，14:20 到 lobby 的巴士售票櫃檯買票。一開始沒看清楚走到 Limousine Bus 櫃檯說要到東京車站，聽到票價 ¥3100 時瞬間嚇醒，櫃檯小姐看出我的疑惑，很好心地問是否要買廉價巴士？在隔壁喔...
TYO-NAT 巴士尖峰時刻 15分鐘一班，票價只要 ¥1300，直接搭到東京車站的日本橋口下車。之前來都是下一班車就有座位，這次竟然要等到第三班 14:55 才有空位，可見現在來東京玩的遊客真的很多。
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| TYO-NAT 巴士票價合理又方便，是我們從機場進市區習慣的交通工具。這次 14:20 買票，要一直等到 14:55 的車才有座位（第三班） |
去年三月上旬在東京待了九個晚上，除了在東京各區走路喝咖啡、看一場小光的東京公演，還用 「JR 廣域周遊券（三日）」去看河津櫻、再訪河口湖、到日光看古蹟。
今年上半年的日本行程是去年十月初就開始計劃，還是想到東京，但不再考慮劇團行程（發生這麼多事，實在無法繼續支持，只想等小光五月退團），決定三月下旬櫻花季還沒開始、人相對沒那麼多的期間。除了東京各街區外，還想利用「JR 東北周遊券（五日）」到沒去過的東北看看，挑了青森、仙台兩大城市。計畫為「東京三晚＋青森兩晚＋仙台兩晚＋東京一晚」，九天八夜的行程。
在計劃東北參觀景點時，才發現因為青森三月底還很冷，一些自然景觀的景點，公共運輸都還沒開始提供服務（例如我最想去的十和田湖/ 奧入瀨溪的 JR 巴士要到四月底才開始運行，藏王御釜、白神山地也是四到五月才開放），我們不喜歡開車自駕，所以這次主要就利用觀光巴士以及 JR 路線在附近景點參觀，時間與行程安排的非常閒逸、不緊湊。
原本前三天在東京，打算挪一天再訪河口湖看富士山，出發前十天看氣象，挑了預報是晴天的日子預訂好當天來回的巴士。但五天後預報完全不同，原來的晴天變成整天陰天，應該是沒機會看到富士山，所以最後取消了巴士預訂，三天都待在東京市區。
在東京打算安排一天去走之前一直沒時間執行的「村上小說 walking 路線」，一段是從四ツ谷車站走到飯田橋（渡邊與直子在東京重逢 walking 的前半段），另一段是從赤阪見附到赤阪離宮、再往青山一丁目、外苑、新宿方向走（這是發條鳥先生第一次「執業」後的無意識 walking），實際能夠走多久，就看到時的時間與體力。另外有時間的話，也想去一直沒去過的早稻田大學附近看看。
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| 這次想去走這個直子路線，不用走整段，至少從四ツ谷車站走到飯田橋 |
預計要搭乘東北新幹線前三十天開始預訂指定座席，三段長程都見識到新幹線指定席的搶手程度。台灣時間 09:00 開放預訂，趁開會前趕快選好班次與座位，中午有空時再連上去看，中午前的列車座席都已經預訂一空了。（第一次中午再看是想換車廂與座位，後面兩次純粹想確認是不是真的每天都這麼搶手，結果真的是...）
